JR東日本「どさくさに紛れて俺達も赤字路線の収支発表しよっと♪」

1 : 2022/04/21(木) 07:37:26.70 ID:SwZhqDj30

JR東日本も地方路線の収支公表を検討 路線の存廃など議論へ
2022年4月18日 18時49分

存続が危ぶまれる全国の地方鉄道の在り方を議論する国の検討会で、JR西日本が今月、赤字の地方路線について線区ごとの収支を初めて公表したのに続いて、JR東日本も管内路線の収支の公表を検討する考えを示しました。
鉄道事業者側が厳しい経営事情を示したうえで、路線を維持すべきか、廃線やバスなどへの転換を図るべきか、議論していく見通しです。

18日の検討会には、国土交通省と鉄道事業者の幹部や有識者などおよそ20人が出席し、今後、議論すべき論点を整理しました。

この中で、出席者からは地方の赤字路線についてこれまで議論を避けてきたとして「今回議論しなければ鉄道が大変なことになる」、「路線をこのまますべて残すことは次の世代に無責任になる」などといった意見が出されました。

また、18日の検討会では、JR西日本が今月、赤字の地方路線について線区ごとの収支を初めて公表したことを念頭に、JR東日本の幹部が「収支を出すと一気にインパクトが出てくる。建設的な議論の材料として提供できれば、公表の検討はしていきたい」と述べ、管内路線の収支の公表を検討する考えを示しました。

そのうえで、出席者からは鉄道事業者側が厳しい経営事情を示したうえで沿線自治体側からも地域での鉄道の必要性について丁寧に意見を聞き取り、路線を維持すべきか、廃線やバスなどへの転換を図るべきか、議論していくべきだという意見が出されました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220418/k10013587441000.html

2 : 2022/04/21(木) 07:39:52.05 ID:AJFcUdvu0
多分一番の赤字は山田線だろうな
3 : 2022/04/21(木) 07:40:05.09 ID:kYVAPWeW0
コロナ禍関係なく死ぬほど儲かってるよな
4 : 2022/04/21(木) 07:40:45.02 ID:r0Bo8PeE0
滋賀県の三日月が交通税取ったろ
言い出した
5 : 2022/04/21(木) 07:43:40.29 ID:40NzESqa0
先ずは真っ先に、株主や経営陣や天下りの報酬や配当を、見直せよ
で、その浮いた分で地方路線の統廃合と維持管理をするべきで

自分達のカネ利権既得権益を確保しておいて、カネが足りません出来ません、は通用しない

11 : 2022/04/21(木) 07:52:59.43 ID:CrfLJSRF0
>>5
それなあまりに非道い殿様商売つづけるならJRの方が切られる時がくるよ
まるで「人口少ないのが悪い」と言わんばかりだけど都心だって通勤で必要なかったら
誰がこんなクソ企業のサービス使うんだよって話になる
25 : 2022/04/21(木) 08:05:54.62 ID:TmetlgDW0
>>11
通勤で必要だから儲かってるんだよ
つまり通勤がなくならない限りほぼ利用する
28 : 2022/04/21(木) 08:07:56.70 ID:CrfLJSRF0
>>25
だから東京一極集中にぶら下がってるだけで自らの生産性のない企業なんだよ
こういうところに資本が集まってしまうから衰退するんだよ
6 : 2022/04/21(木) 07:44:54.69 ID:hES9rXhu0
路線の維持費を利用者数で割った額に利益載せて、路線ごとに料金を変えれば良い
その路線がないと困る人なら高額でも払うだろうし
7 : 2022/04/21(木) 07:46:08.34 ID:K73v//3g0
南武線は大丈夫だよね?
8 : 2022/04/21(木) 07:49:57.71 ID:2qjoI4V40
内房線を廃線にしろよ誰も乗ってねえじゃねえか
9 : 2022/04/21(木) 07:51:10.38 ID:QUyO95Q+0
只見線の整合性が取れなくなるぞw
10 : 2022/04/21(木) 07:51:35.52 ID:KQ15nTnw0
相模線、八高線、アウト
12 : 2022/04/21(木) 07:53:00.29 ID:JyzAYx4i0
痴呆に住むのは自己責任
少子化進むし痴呆にかける金はねーよ
インフラも停めて都市部に注力しろ
13 : 2022/04/21(木) 07:54:03.23 ID:CrfLJSRF0
>>12
少子化を進めてるのは都心のライフスタイルだからねえ都市に集めれば集めるほど
加速して膨れ上がった人口を捌けなくなるよ
14 : 2022/04/21(木) 07:55:03.42 ID:/twPWGqI0
利用客が減っただけ
17 : 2022/04/21(木) 07:57:26.03 ID:CrfLJSRF0
>>14
あとテレワークなどに敗れてるだけだろ自分らのサービスが劣悪で
鉄道離れしてる自覚がないんだよな
15 : 2022/04/21(木) 07:56:18.62 ID:2OAd8ii50
新幹線や都心部の路線といった「金のなる木」を格安で手に入れられたのは
この利益で地方の路線を維持してくれってことだったような
ローカル線を切り捨てるなら山手線も国に返せと
16 : 2022/04/21(木) 07:56:38.21 ID:CrfLJSRF0
JRって公務員と民間の悪いところの合わせ技なんだよな競争が少なくて
殿様商売し放題な公務員体質で現場のサービス業や保守点検などの部分は
下請け化するっていう小賢しさだけは民間企業のそれだからな
19 : 2022/04/21(木) 07:58:50.99 ID:7adFmf3U0
千葉の田舎に住んでるが地方はその分土地関連安いんだからしゃあねえよ
それに対してメリット感じてそこに住んでんだから交通インフラで文句いう筋合い無い
そういう利便性求めるなら自分が納得するバランスのとこ住めばいい
33 : 2022/04/21(木) 08:12:05.85 ID:CrfLJSRF0
>>19
都心が便利みたいにいうなよ都心の主要路線なんてしょっちゅう遅延するし
事件や事故があったら大抵JRがやらかしてるんだから田舎はいいよな土地が安くて
企業も車通勤させてくれるところがあるから
20 : 2022/04/21(木) 08:01:12.85 ID:TGeqeOCv0
最近駅のポスターや構内放送知ったけど、「困ってるお客様を見かけたら、お客さま同士で声を掛け合って助け合おう」キャンペーンみたいのやってるのな
自ら駅員を減らしておいて、客に仕事させて運賃値上げは許せねぇ
30 : 2022/04/21(木) 08:08:57.51 ID:FcPE3z7h0
>>20
伊是名なんたらさんのおかげだな。国民の絆をトリモロス!ありがてえ(棒読み)
21 : 2022/04/21(木) 08:01:18.00 ID:5B08NgZF0
北海道新幹線のことか?
22 : 2022/04/21(木) 08:04:11.13 ID:HeS++37C0
黒字も公開しろよ
23 : 2022/04/21(木) 08:04:32.02 ID:0/trWGZx0
八高線とか赤字じゃねーのか?
24 : 2022/04/21(木) 08:05:18.00 ID:aPjJ/ICk0
しょせん楽して儲けることしか考えないからなw
26 : 2022/04/21(木) 08:05:54.75 ID:y3t6N5/o0
武蔵野線は大丈夫か?
27 : 2022/04/21(木) 08:06:08.23 ID:44ctX7t50
常時なら尋常ならざる儲けがある会社のやることかと思うと哀しいねえ
29 : 2022/04/21(木) 08:08:27.15 ID:m6B8/HF80
国鉄じゃあるめぇし
赤字でも存続させろは横暴だろう
地方は車社会なんだから廃止でいいだろ
31 : 2022/04/21(木) 08:09:59.69 ID:CrfLJSRF0
JRで気持ち悪いのは新幹線の復旧の記事でヤフコメの欄がマンセー意見ばかりなことな
現場の作業員とかを褒めるくらいならまだしもJRすごいとか鉄道すごいとか北朝鮮かよ

そういう現業の仕事をどんどん下請けや子会社化したところに押し付けて
本体はブクブク太って企業としてのJRは到底肯定してはならない

32 : 2022/04/21(木) 08:11:26.34 ID:lPLwGp1l0
都内だと青梅線くらいか?赤字路線
サッサとバス化しろ
35 : 2022/04/21(木) 08:12:48.70 ID:CrfLJSRF0
>>32
不動産は手放したくないんだよマスコミととかと同じ事で鉄道屋は不動産業だから
34 : 2022/04/21(木) 08:12:15.01 ID:jPs7pT090
当然だと思ってたインフラも誰かの努力で運営されてるんだが
まあ努力にも限界はある
36 : 2022/04/21(木) 08:13:50.44 ID:CrfLJSRF0
>>34
JRは努力してるわけではなく都市集中にぶら下がってるだけだからな
サービスはとことん削り現業は子会社や関連会社に押し付けてまさに
公務員と民間の悪いところの集合体

コメント

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